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As peculiares frases de caminhão viraram moda no Brasil nos anos 80

A prática surgiu inspirada no filateado (técnica argentina de desenhos estilizados que ornamentavam as carroças no fim do século XIX). Essa técnica acompanhada por frases passou a ser utilizada também em ônibus e caminhões dos argentinos. Mas foi somente nos anos 80 que a moda pegou no Brasil, apesar de nos anos 50 já haver caminhões acompanhados de frases.

O investimento das montadoras em tecnologia e conforto motivou os caminhoneiros a enfeitar os veículos com acessórios, com faixas e frases. A clássica frase “Pai heroi” indica que o motorista é filho de caminhoneiros. Quanto àquelas frases relacionadas a dirigir rápido e hábitos noturnos, significam que o profissional trabalha com cargas perecíveis.

As melhores frases de caminhão

1. 80ção, 20ver. 100 você não sei viver!

2.Deus iscrévi sértu… mas eu não!

3.Devo, não pago. Nego enquanto puder.

4. Se casamento fosse bom não precisaria de testemunhas.

5. Em casa que mulher manda até o galo canta fino.

6. Nosso amor virou cinzas porque nosso passado foi fogo.

7. Navio imita tubarão; avião imita gavião; só meu caminhão não tem imitação.

8. Você prefere duas mulheres ou uma mulher e 1/4?

9. Prefiro ser um bêbado conhecido do que um alcoólatra anônimo.

10. Nas curvas de seu corpo, capotei meu coração.

Com o investimento de U$ 300 milhões, 800 engenheiros envolvidos e cinco anos de pesquisa e desenvolvimento, o novo Cascadia segue o caminho dos seus antecessores e estabelece padrões altos de conectividade, economia de combustível e segurança.

Desde o lançamento de sua primeira versão, em 2007, o Cascadia é líder de vendas entre os caminhões da Categoria 8 na região do NAFTA, com 412.000 unidades vendidas. A Daimler Trucks North America (DTNA) é a maior fabricante de caminhões dos Estados Unidos e Canadá e conta com cerca de 43% de participação no mercado de caminhões da região. 

Os engenheiros que desenvolveram o atual caminhão estabeleceram um conceito aerodinâmico novo. Juntamente com avançados componentes do trem de força, isso contribuiu para um significativo aumento da eficiência no consumo de combustível em até 8%, em relação ao modelo Cascadia Evolution 2016.

O trem de força integrado é um componente decisivo do novo Cascadia. Diferentemente do mercado europeu, na América do Norte é comum que o cliente integre ao seu caminhão agregados fabricados por terceiros. Porém, a DTNA oferece a clientes americanos trens de força equipados com motores, transmissões e eixos da própria Daimler. 

Quando se fala de conectividade, este atual modelo Cascadia estabelece um novo marco com uma plataforma exclusiva. O novo sistema Detroit Connect Analytics adiciona outros recursos aos já comprovados, como, por exemplo, o serviço de diagnóstico à distância, o “Técnico Virtual”. Esta ferramenta envia uma fotografia do motor para a Central de Serviços ao Cliente tão logo se acendem luzes identificando um problema, auxiliando assim um rápido e eficiente diagnóstico.

O Detroit Connect Analytics aprofunda mais ainda as conexões entre o gerenciamento de frotas, o motorista e o veículo. O sistema proporciona, mediante solicitação, a análise automatizada da eficiência do consumo de combustível e da segurança do veículo. Essa ferramenta é similar, por exemplo, ao FleetBoard, sistema de gestão de frota da Daimler que é oferecido no Brasil como solução para avaliação da performance do caminhão e do motorista, como também para manutenção dos veículos.

O sucesso do trem de força da Detroit Diesel para os veículos pesados americanos é um grande e importante destaque. A taxa de aceitação do mercado para os motores Detroit Heavy, para caminhões pesados, está em 95%. Já o motor Detroit DT12 conta com aceitação de 65% quando inserido nos modelos Cascadia.